汽車涂裝，一般可分為兩大部分：一是涂裝前金屬的表面處理，也叫前處理；二是涂裝的施工。

汽車的涂裝分為“車體”及“內(nèi)外配件”兩大分類或者說“前裝件”與“后裝件”。同樣為涂裝，一般可分為兩大部分：一是涂裝前金屬的表面處理，也叫前處理；二是涂裝的施工。

  表面處理主要包括清除工件表面的油污、塵土、銹蝕、以及進行修補作業(yè)時舊涂料層的清除等，以改善工件的表面狀態(tài)。包括根據(jù)各種具體情況對工件表面進行機械加工和化學處理，如磷化、氧化和鈍化處理。

1、 保護作用

汽車的主體材料是鋼材，易于氧化生銹。而由于汽車的用途和運行環(huán)境復雜，經(jīng)常會受到水分微生物、紫外線和其他酸堿氣體、液體等的侵蝕，有時會被磨、刮而造成損傷。車身表面的涂層使零件的材料與大氣環(huán)境隔絕，起到一種隔絕作用而防止腐蝕。此外，有些涂料對金屬來講還能起到緩蝕作用，如涂漆之前的表面磷化處理可以借助涂料內(nèi)部的化學成分與金屬反應，使金屬表面鈍化。因此涂漆可以保護汽車免受損壞，延長使用壽命。汽車的壽命就大大折扣、所以說汽車涂漆的必要性。

2、美觀作用

現(xiàn)代汽車不但是實用的交通運輸工具，而且更像是一種藝術(shù)品。車身顏色與車內(nèi)顏色相匹配，與環(huán)境顏色相協(xié)調(diào)，與人們的愛好以及時代感相適應。從上世紀50年代從單一顏色至今，汽車油漆經(jīng)歷了從單色漆—金屬漆—珠光漆的發(fā)展，也使得汽車的外觀一步步的提高，其質(zhì)量也會影響到人們對于汽車檔次的評價。

3 價值作用

隨著汽車誕生人類對汽車顏色不斷要求產(chǎn)生價值觀、包括不同油漆品種也出現(xiàn)了涂裝工藝技術(shù)上的大改進。比如去4S站買車，同樣的車型油漆品種不一，價位也會有所不同，一般金屬漆、珍珠漆比素色漆要高1000-3000元不等。

但兩大分類的涂裝設備涂裝生產(chǎn)線及工藝有明顯的差異，具體可分為：

1.“車體”涂裝所指部件為：車體、前后保險杠、引擎蓋、車門等前裝件；涂裝生產(chǎn)線通常采用：將游浸式除油除銹等前處理工序與機械手璇杯噴涂，地軌線輸送，烘烤結(jié)合在同一條生產(chǎn)線上；

2.“內(nèi)外配件”涂裝所指部件為：功能按鍵、導航儀、裝飾件、門護板、門拉手、儀表臺等俗稱后裝件；

涂裝生產(chǎn)線通常采用兩類：工件自轉(zhuǎn)自動噴涂線、平面往復機噴涂線等；

工件自轉(zhuǎn)自動噴涂線

適應配件：按鍵、拉手、裝飾件、輪轂、小型配件等；

噴涂方式：多關(guān)節(jié)機械手、坐標型機械手、定槍型，（可停住噴，可追蹤噴）

烘烤方式：隧道迂回式烤爐配遠紅外發(fā)熱IR燈；

涂裝環(huán)境：涂裝室萬級，車間十萬級，且恒溫恒濕可調(diào)；

產(chǎn) 量：取決于工件的的工裝方式及涂料的烘烤時間結(jié)合線速所得

工藝流程：（以兩涂兩烤型為例）

裝夾→上線→手動靜電除塵→自動靜電除塵→預熱除濕5min(50°C)→自動靜電除塵→噴底漆→流平11min(常溫)→底漆固化30min(常溫-80°C)→自然冷卻5min→噴面漆→流平12min (常溫)→固化66min (常溫-80°C)→冷卻15min→下件檢驗

平面往復機噴涂線

適應配件：導航儀、儀表臺、裝飾件、門護板、小型配件排版噴等；

噴涂方式：多關(guān)節(jié)機械手、坐標型機械手、手動噴涂、往復噴涂機；

烘烤方式：隧道烤爐/箱式強制烤爐，配遠紅外發(fā)熱IR燈；

涂裝環(huán)境：涂裝室萬級，車間十萬級；

產(chǎn) 量：取決于工件的的工裝方式及涂料的烘烤時間結(jié)合線速所得

工藝流程：

裝夾→手動靜電除塵→上線→預熱除濕→噴漆→流平→表干→下件→固化→自然冷卻→下件檢驗