汽車涂裝生產(chǎn)線車間前處理、電泳機械自動化運輸設備關鍵有一般懸掛鏈、擺桿鏈、程控胡蘆、擺桿鏈等，他們盡管結(jié)構(gòu)形式區(qū)別非常大，功效卻全是一樣的——運輸產(chǎn)品工件，進行生產(chǎn)流程。

  各種各樣運輸設備各具優(yōu)點和缺點，在加工工藝布局及設備型號選擇時，應依據(jù)工業(yè)廠房、工程造價、車系、加工工藝規(guī)定綜合性考慮到，并作出設備挑選。在加工工藝方式上，選用步進式還是回轉(zhuǎn)式對設備項目投資的危害也非常大。

現(xiàn)階段世界各國的前解決、電泳機運設備關鍵有下列幾類：

1、懸架輸送鏈

  懸架輸送鏈是現(xiàn)階段中國汽車生產(chǎn)廠商在噴涂生產(chǎn)線上應用最廣泛的機運方法，它具備持續(xù)運輸、工程造價低、運作靠譜、檢修便捷的優(yōu)勢。一條年產(chǎn)量8萬輛的機運線工程造價四五百萬上下，不論是零部件還是電子控制系統(tǒng)，中國的運用都早已十分完善。此外，懸架輸送鏈也是裝焊、裝配生產(chǎn)線應用最廣泛的機運設備。

  懸架輸送鏈也存有一些局限，如入槽視角不可以超出30°，此外，相對性于其他機運方法，它的室體、槽體很大，并且因為入槽視角小，繁雜凹模及頂棚的汽泡無法排出來，要開排出氣孔。

2、程控胡蘆

  程控胡蘆被普遍用以年產(chǎn)量三萬輛下列、生產(chǎn)制造拍節(jié)在5min/臺的步進電機間歇性運輸，其工程造價低，設備占地小、小投資，承載大，在貨車、工程機械設備的噴涂前解決電泳線的機運運輸中有非常大優(yōu)點，如某廠客車車體（車體長短6～14m）漆料前解決線，選用小轎車直流變頻變速，吊裝工具為全自動吊裝工具，因為工業(yè)廠房緣故，路線不可以構(gòu)成封閉式環(huán)，有2臺程控駕駛遷移路軌小轎車及產(chǎn)品工件，設計方案承載貨量10t，它是其他運輸方法無法保證的。

  近些年，一些汽車制造廠在年產(chǎn)量六萬輛的噴漆生產(chǎn)線前解決、電泳設備中選用步進式運輸，對策是一個吊裝工具裝兩個產(chǎn)品工件，或在加工工藝時間較長的磷化處理工藝流程選用兩個工序，而且中國也是有持續(xù)生產(chǎn)的程控胡蘆線面世，能夠應用于節(jié)奏迅速的生產(chǎn)流水線，為程控胡蘆的應用產(chǎn)生了巨大的擴展。

3、擺桿皮帶輸送機

  擺桿皮帶輸送機是近期十幾年發(fā)展趨勢起來的新式運輸設備，關鍵用以大規(guī)模生產(chǎn)的轎車噴漆生產(chǎn)線。在我國大眾B5噴涂生產(chǎn)線、金杯汽車廠小汽車噴涂生產(chǎn)線、煙臺市車體有限責任公司噴涂生產(chǎn)線的前解決和電泳段都選用了這類擺桿鏈運輸系統(tǒng)軟件。

  與擺桿懸掛鏈、程控胡蘆對比，擺桿鏈輸送機上的產(chǎn)品工件能以45°的傾角出槽和入槽，降低了浸槽的容積，減少了設備長短，一般狀況下可降低大概10%的加工工藝設備項目投資成本費。

擺桿皮帶輸送機還具備其他一些優(yōu)勢：因為泵、管道等的降低，促使前解決及電泳的運作成本費得到減少；入槽視角大，解決了車頂端內(nèi)表層有汽泡、內(nèi)壁膜厚偏薄有什么問題，可提升 前解決和電泳的品質(zhì)；路軌和傳動鏈條在設備兩邊，從源頭上防止了油漬滴下在產(chǎn)品工件上。

  自然，這類優(yōu)秀的擺桿鏈輸送機工程造價價格昂貴，全套系統(tǒng)軟件在2000萬元上下，關鍵由法國杜爾企業(yè)、意大利AMAC企業(yè)生產(chǎn)制造，中國皮帶輸送機生產(chǎn)商也干了一些深層次的科學研究開發(fā)設計工作中。

綜合性之上運輸設備的優(yōu)點和缺點，該汽車集團最后采用了現(xiàn)階段在國際性上較為優(yōu)秀的擺桿鏈機運系統(tǒng)軟件做為其噴涂系統(tǒng)軟件中前解決電泳的機運設備，盡管工程造價比懸架輸送鏈貴了1000余萬元，但每個浸槽的容積降低了15%，管道泵、閥及能耗的項目投資降低了10%，從固定成本看來，項目投資只提升了700萬元。

  該系統(tǒng)軟件已資金投入運作了一段時間，從現(xiàn)階段的應用狀況看來，電泳漆層薄厚勻稱，性價比高，設備運作靠譜，徹底做到了設計方案規(guī)定。